摘 要:銅綠山礦新 副井選用JKM一208×4型多繩摩擦輪提升機(jī)。該提升機(jī)采用有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。
介紹了調(diào)速系統(tǒng)的組成、各單元的功能與參數(shù),分析了現(xiàn)場調(diào)試中出現(xiàn)的問題及原因。
關(guān)鍵詞:提升機(jī);調(diào)速 系統(tǒng);有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流;現(xiàn)場調(diào)試
中圖分類號:TD534 .7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:B
文章編號 :1005—2763(2004)06~0069—04
ReadyLogic controlNon circulating currentReversible Seep regulatingSystem oftheMilleW inder andItsAdjustment
FENGHe—ping(TonglushanCopper—ironMine,DayeCity,Hubei435101,China)
Abstract:A modelJKM 一208X4 multi—ropefriction—drum winderisusedintothenew auxiharyshaftinTonglushan mine,
andready logic controlnon circulating currentreversible seep—regulatingsystem isadoptedintothewinder.Thispaper
introducesthecomposition,functionsandparametesr ofcomop—nentunitsofthisseep—regulatingsystem,analyzestheprob—
lemsarisinginitsin—situadjustmentandtheiroccasions.
KeyWords:Winder,Seep—regulating.Readylogic—controlnon—circulating—current.In—situadjustment
銅綠山礦新副井提升機(jī)擔(dān)負(fù)著人員、材料、設(shè)備及大件的提升工作。采用單罐籠帶平衡錘提升方
式,提升高度 527m,***大提升速度 7.26rn/s,選用JKM一2.8×4型多繩摩擦提升機(jī),主電機(jī)額定參數(shù)
為直流660V,506kW。根據(jù)提升機(jī)對電控系統(tǒng)的要求,新副井提升機(jī)電氣傳動采用集快速性、簡捷
性、可靠性于一體的電樞換向的有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)。在電樞換向的可逆系統(tǒng)中,勵磁電
流的大小和方向是恒定不變的,電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向是靠改變電樞變流器的輸出電壓的大小和方向?qū)?/p>
現(xiàn)的。其特點是轉(zhuǎn)矩反向快,主回路正、反向兩組電樞整流器反并聯(lián)連接,只需一臺整流變壓器和一套
觸發(fā)裝置,無需均衡電抗器,可靠性高,調(diào)試方便。
1 系統(tǒng)組成
所采用的有準(zhǔn)備邏輯無環(huán)流可逆系統(tǒng)的控制單元組合如圖1所示。
1.1 主回路
直流電動機(jī)
直流快速開關(guān) 2臺
濾波電抗器 1臺
整流變壓器 1臺
勵磁變壓器
晶閘管功率單元
Z500—2A,506kW ,660V,825A,
520r/min,過載倍數(shù)2.5Ie,
勵磁電壓220V,8.1kW
DS12—20/08,1600—4000A
815A,2.7mH,油浸式
800 kVA,6000V/670V,
帶 ±5%抽頭,A/Y一11,
油浸式
15 kVA,380 v/235 V,
△/Y一11,干式
每橋臂 3只500A/2500V
晶閘管并聯(lián)
1.2控制回路
控制回路由 1,2,3程控柜、勵磁電源柜、輔助電源柜組成。
開車方式有 PC自動開車和手動開車兩種。設(shè)有晶閘管供電系統(tǒng)輕重事故聲光顯示及報警,輕事
故時可允許一次提升完畢,事故處理后 ,可繼續(xù)開車,重事故立即跳閘停車。
1.3 調(diào)節(jié)回路
調(diào)節(jié)回路可分為給定環(huán)節(jié)、速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)、電流調(diào)節(jié)環(huán)節(jié) 3部分。給定環(huán)節(jié)包括主令控制器、給定
濾波器、給定積分器等。主令控制器給出的信號經(jīng)給定濾波器濾波后送給給定積分器,經(jīng)其線性變換
后輸出按速度圖要求給定的電壓,并作為速度給定信號送入速度調(diào)節(jié)器,將濾波后的給定信號送給運(yùn)
轉(zhuǎn)控制器。速度調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)包括速度調(diào)節(jié)器、復(fù)合控制器等。速度給定信號與測速機(jī)的速度反饋信號進(jìn)
行比較,所得速度偏差信號經(jīng)速度調(diào)節(jié)器進(jìn)行 比例積分運(yùn)算和放大,再綜合正、反向提升給定,送人復(fù)
合控制器,然后送到電流調(diào)節(jié)器。速度調(diào)節(jié)器的作用就是使實際速度盡可能快而又穩(wěn)地跟上給定速
度,保證其誤差在允許范圍之內(nèi)。電流調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)包括電流調(diào)節(jié)器、電流變換器等。從復(fù)合控制器輸出
的電流信號與電流檢測送來的電流反饋信號進(jìn)行比較,其偏差信號通過電流調(diào)節(jié)器運(yùn)算和放大送給電
勢記憶單元,然后送人觸發(fā)輸入與保護(hù)單元,其輸出做為觸發(fā)信號的控制信號,使電流盡快跟隨給定,確
保系統(tǒng)的快速性。
1.4 勵磁 回路
380V電源經(jīng)自動開關(guān) QF2、整流變壓器 和全控橋整流后 ,供給電動機(jī)的勵磁繞組。本系統(tǒng)交
直流側(cè)的過電壓保護(hù)均采用了阻容和壓敏電阻,直流側(cè)有電壓、電流指示器。采用交流電流互感器和
電流變換器 LB一1檢測主回路電流,作為勵磁電流反饋信號輸人至勵磁電流調(diào)節(jié)器 LLT一1,與調(diào)節(jié)器
內(nèi)部給定電位器給出的額定勵磁給定電流信號相互比較,經(jīng) FD比例積分調(diào)節(jié),輸出勵磁電流控制信號
給觸發(fā)輸入單元 CSR一2,經(jīng) CSR一2變換 ,由觸發(fā)脈沖單元 CF一3來控制晶閘管的開放角,此時,電
動機(jī)在額定勵磁電流(恒磁)狀態(tài)下工作。
2 各單元功能簡介及參數(shù)設(shè)定
(1)給定濾波單元(GD)。本單元將主令控制器給出的原始速度給定信號濾波,輸出***大給定電
壓 -1-8V。其中, 8V對應(yīng)反向提升***大速度 7.26m/s,一8V對應(yīng)正向提升***大速度 7.26m/s。
(2)s形給定積分器(GJ一3)。本單元將階躍或快速給定的電壓信號變成按一定變化率隨時間而
增減到給定值的輸出電壓,向調(diào)速系統(tǒng)提供有一定加速度的給定信號。采用 s形給定積分器,對加速
度的導(dǎo)數(shù)進(jìn)行***,一是可以減少在加速階段的有功沖擊和無功沖擊,***電樞電流的變化率,電機(jī)溫
升也會隨之下降,同時也可改善電網(wǎng)的供電質(zhì)量;二是減少鋼絲繩的擺動,延長鋼絲繩及其他設(shè)備的使
用壽命,使提升機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)。本單元輸入輸出比例為 1:1,***大輸出電壓為 ±8V。
(3)速度調(diào)節(jié)器(ST一2)。本單元在速度調(diào)節(jié)閉環(huán)中對速度的偏差信號進(jìn)行比例積分運(yùn)算,并提
供一定的實際速度微分信號,以抑制超調(diào)。ST一2— 2為 1:l比例環(huán)節(jié),本單元***大輸出電壓為 ±5
V,1V對應(yīng)電機(jī)電樞電流200A,5V對應(yīng)電樞電流1000A,電機(jī)堵轉(zhuǎn)電流***在 1.2Ied=984A,即±
5V為速度調(diào)節(jié)器輸出限幅值。
(4)電流調(diào)節(jié)器(LT一5)。本單元在電流調(diào)節(jié)閉環(huán)中對電流偏差信號進(jìn)行 比例積分運(yùn)算,其輸出
接電勢記憶調(diào)節(jié)器,對觸發(fā)輸人單元進(jìn)行控制,以完成電樞電流的調(diào)節(jié)。本單元有鎖零環(huán)節(jié),在停車、事
故狀態(tài)和切換過程中正、反兩組變流器均封鎖時,調(diào)節(jié)器輸出置零。
(5)電勢記憶調(diào)節(jié)器(DJ一1)。本單元將變流裝置輸出電壓通過電子開關(guān)按一定極性與電流調(diào)節(jié)
器輸出的動態(tài)電流和變流器內(nèi)阻電流壓降補(bǔ)償信號予以綜合,得到觸發(fā)輸入與保護(hù)單元所需的控制信
號。在電動機(jī)為恒磁工作的系統(tǒng)中,調(diào)節(jié)器 16號端輸入測速機(jī)電壓。在有準(zhǔn)備切換無環(huán)流可逆系統(tǒng)待
工作組開放前,電流調(diào)節(jié)器鎖零,變流裝置無電流,16號端輸人的是 電動勢信號,通過電子開關(guān) 的配
合,本單元向觸發(fā)輸入與保護(hù)單元輸入待工作組開放所需觸發(fā)角的相應(yīng)信號。
(6)觸發(fā)輸入與保護(hù)單元(CSR一2)。本單元用于電流調(diào)節(jié)器與觸發(fā)脈沖器之間作電位配合用,
在動態(tài)過程中***輸出電壓變化率,并具有過流保護(hù)等功能。
(7)交流電流變換單元(LB一1)。本單元與交流電流互感器配合,將交流進(jìn)線 電流變換成與其成
正比的直流電壓,作為電流反饋信號和輸入換向邏輯單元的零電流檢測信號。
(8)觸發(fā)脈沖單元(CF一4)。本單元用于觸發(fā)裝置輸入及保護(hù)單元與晶閘管脈沖板 MB一2之間,
將來自CSR一2的輸人電壓轉(zhuǎn)換成相位移動的脈沖輸出,推動脈沖板觸發(fā)晶閘管。本單元輸出一相雙
脈沖移相信號,帶有兩個具有封鎖控制的脈沖功放級。本單元由同步、恒流、鋸齒波形成、脈沖形成、脈
沖整形、雙脈沖形成、脈沖功放和脈沖封鎖等環(huán)節(jié)組成。
(9)運(yùn)轉(zhuǎn)控制器(YK一2)。本單元用于調(diào)速系統(tǒng)判別速度給定與反饋的有無以及其它運(yùn)轉(zhuǎn)、事故
狀況,從而輸出有關(guān)單元所需的工作或封鎖信號及控制、故障信號,保證調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正常工作和可靠停
車。該單元速度給定門坎電壓為 ±0.25V,輸出大于 8V為“1”狀態(tài),封鎖 ST一2、LT一5、CSR一2推
B,安全回路斷電;輸出小于 8V為“一1”狀態(tài),調(diào)節(jié)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。
(1O)換向邏輯單元(HL一2)。本單元在邏輯無環(huán)流可逆調(diào)速系統(tǒng)中根據(jù)電流給定信號的極性和
零電流檢測的結(jié)果,以一定的時間邏輯關(guān)系,輸出正、反組變流器無環(huán)流工作和安全切換所需的觸發(fā)
脈沖工作信號和封鎖信號。本單元中集成放大器組成一極性鑒別器,輸人 I接速度調(diào)節(jié)器輸出,其極性
變化是正、反組變流器切換的必要條件。兩個與非門為零電流鑒別器,其輸入 Ⅱ、Ⅲ端必須有一端接
GB一2電壓型零電流檢測單元輸出,另一端接 LB一1交流電流變換單元輸出,只有兩電流信號均為零
時,輸入 I極性變化才能使輸出與非門之一翻轉(zhuǎn),開始換向,所以電流為零是換向的必要條件。
(11)光電零電流變換單元(GB一2)。本單元用以檢測三相整流橋各橋臂上的晶閘管端電壓是否
全部不為零和取得零電流信號。本單元與交流變換器(LB一1)同時使用可提高零電流檢測的可靠性。
(12)速度變換器(SB一3)。本單元將直流測速發(fā)電機(jī)電壓分壓后向速度調(diào)節(jié)器提供轉(zhuǎn)速反饋信
號,同時還提供轉(zhuǎn)速指示儀表所需的信號、超速保護(hù)信號以及在弱磁變速情況下向速度調(diào)節(jié)器輸出自動
限幅所需的速度信號。
3 現(xiàn)場調(diào)試中出現(xiàn)的問題及解決方法
(1)逆變顛覆?!谥苿舆^程中,電動機(jī)工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài) ,變流器逆變。此時,如果晶閘管換向失
敗,就會發(fā)生短路故障。造成換相失敗的原因有:晶閘管失去阻斷能力;脈沖變壓器絕緣損壞;晶閘管誤
導(dǎo)通;晶閘管不導(dǎo)通 ;***小超前角 ;整定得過??;供電電源電壓過低瞬時停電,缺相或三相嚴(yán)重不平
衡;觸發(fā)電源不正常。
(2)整流特性有突跳。當(dāng)直流側(cè)電感大時,容易發(fā)生這種現(xiàn)象,為此可在直流側(cè)并聯(lián)電阻、電容回路。
(3)接地電流。當(dāng)晶閘管導(dǎo)通時,會通過電纜和電動機(jī)的對地分布電容而流過高頻接地電流,此
電流可使接地保護(hù)繼電器誤動作。消除方法是在繼電器線圈兩端加高頻濾波器。
(4)系統(tǒng)振蕩。系統(tǒng)振蕩主要發(fā)生在轉(zhuǎn)速閉環(huán)調(diào)整時,主要原因有:測速機(jī)與直流電動機(jī)安裝偏
心,測速機(jī)質(zhì)量不佳,如電刷接觸不良等;系統(tǒng)動態(tài)參數(shù)未調(diào)好,如中頻段過窄或內(nèi)外環(huán)參數(shù)未配合好 ;
調(diào)節(jié)對象參數(shù)變化,可適當(dāng)改變速度調(diào)節(jié)器參數(shù);電流斷續(xù),電樞回路電流嚴(yán)重斷續(xù),容易使系統(tǒng)在空載
時發(fā)生振蕩,應(yīng)適當(dāng)加大回路濾波電抗器,改善斷續(xù)狀態(tài),改變速度調(diào)節(jié)器參數(shù),降低系統(tǒng)指標(biāo),適 當(dāng)提
高無環(huán)流邏輯單元的零電流動作值也有一定效果。(5)系統(tǒng)性能變壞。系統(tǒng)調(diào)好后,運(yùn)行一段時
間逐漸變得不正常。如送電之初,系統(tǒng)正常,工作 1~ 2h后,出現(xiàn)頻繁跳閘或帶負(fù)荷轉(zhuǎn)速大大降低等。
此時,應(yīng)停機(jī)檢查。這些現(xiàn)象可能是某些半導(dǎo)體器件因漏電過大、發(fā)熱嚴(yán)重或擊穿損壞而不能正常工
作所致。為此可在主回路停電后,按靜態(tài)邏輯圖檢查各單元動作是否正常,找出故障單元,并更換。
(6)虛焊點或接插體接觸不良導(dǎo)致突發(fā)故障。此類故障往往由于機(jī)械振動、粉塵、人為等因素造
成,且停車查找較困難,其解決方法是提高產(chǎn)品質(zhì)量,改善現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。
4 結(jié) 語
銅綠山礦新副井提升機(jī)采用的帶電勢記憶環(huán)節(jié)的有準(zhǔn)備式快速邏輯無環(huán)流控制系統(tǒng),具有響應(yīng)快,
調(diào)速范圍寬,靜差率小的特點,且保護(hù)完善,抗干擾能力強(qiáng),可靠性較高。全套裝置采用積木式結(jié)構(gòu),基
本上實現(xiàn)了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化,插件及單元電路板均采用鍍金工藝 ,抗腐蝕性強(qiáng)。自1995年
初調(diào)試完畢交付使用至今,傳動系統(tǒng)未出現(xiàn)大的故障,基本上滿足了礦山提升工作的需要。
免責(zé)聲明:本站部分圖片和文字來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理,僅供學(xué)習(xí)交流,版權(quán)歸原作者所有,并不代表我站觀點。本站將不承擔(dān)任何法律責(zé)任,如果有侵犯到您的權(quán)利,請及時聯(lián)系我們刪除。